Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Председатель саратовской гильдии автостраховщиков Павел Михеев заявил, что страховые компании намерены инициировать судебные процессы в отношении местных дорожно-ремонтных предприятий в случае ДТП из-за плохих дорожных условий. По данным страховщиков, до 20% аварий в Саратове происходит из-за плохого качества дорожного покрытия. Сами дорожники инициативу пока никак не комментируют, сообщает газета.

Коммерсантъ-Волгоград, 11 марта 2004 г.

Ямы попадут в объектив видеокамеры

1344 просмотра

Страховщики зафиксируют брак в работе дорожников

Вчера председатель саратовской гильдии автостраховщиков Павел Михеев заявил "Ъ", что страховые компании намерены инициировать судебные процессы в отношении местных дорожно-ремонтных предприятий в случае ДТП из-за плохих дорожных условий. По данным страховщиков, до 20% аварий в Саратове происходит из-за плохого качества дорожного покрытия. Сами дорожники инициативу пока никак не комментируют.
Гильдия автостраховщиков при саратовской губернской торгово-промышленной палате объединяет руководителей всех основных компаний, оказывающих страховые услуги на региональном рынке. В гильдию входят как местные компании, так и филиалы общероссийских страховщиков. Ее возглавляет президент страховой компании "Клувер" Павел Михеев. Сейчас в Саратовской области, по данным страховщиков, около 200 тыс. машин. К лету их число увеличится до 300 тыс., а застрахованных среди них не больше 120 тыс.
Господин Михеев рассказал "Ъ", что гильдия вышла с такой необычной инициативой потому, что количество ДТП, совершенных из-за плохого качества дорог, в регионе постоянно растет. По подсчетам страховщиков, не менее 20% аварий в Саратове происходят не по вине водителей, а из-за рытвин, ям и колдобин. "В рамках обязательного страхования автогражданской ответственности мы компенсируем ущербы, - объяснил господин Михеев. - Но при выяснении обстоятельств ДТП часто оказывается, что клиент не виноват: он просто объезжал какую-нибудь яму. Это основание для того, чтобы страховая компания выставила регресс третьей стороне, которой, скорее всего, будут дорожные предприятия".
Страховщики подчеркнули, что качество дорог как таковое их не очень волнует. Но если оно будет причиной ДТП, то, выплатив ущерб, компании намерены компенсировать его за счет дорожников через суд. В течение марта гильдия собирается отследить все зарегистрированные ДТП, произошедшие не из-за человеческого фактора, а из-за качества дорожного покрытия. Рядовым специалистам страховых фирм уже поручили при выезде на место аварии снимать все ямы и колдобины на видеокамеру. Съемки, если понадобится, будут предъявлены как доказательство в суде.
"Если мы хоть раз выиграем, и кто-то из дорожников заплатит, это послужит поводом для того, чтобы задумались все остальные. Мы не собираемся бороться таким образом за качество дорог. И с дорожниками воевать мы тоже не собираемся. Но за клиентов, которые по таким дорогам ездят, мы переживаем", - пояснил свою позицию Павел Михеев. Дороги в Саратове, особенно весной, по оценкам специалистов, действительно являются одними из самых худших в России. Причем связано это как раз с работой дорожно-строительных предприятий. Как правило, чтобы освоить максимально больший объем средств, выделенных из бюджета, дорожники выходят на пик своей активности в ноябре-декабре, хотя качественно отремонтировать дорожное покрытие в зимних условиях невозможно.
В отделе статистики управления ГАИБДД Саратовской области считают, что "наш водитель страшнее дорог", но признали, что до 10% от всех аварий может происходить из-за того, что водитель, объезжая ямы, выезжает на встречную полосу. Инициативу страховых компаний здесь предпочитают не комментировать. Неофициально представитель ГАИБДД сказал "Ъ", что не верит в то, что хотя бы один такой иск будет выигран.
У начальника областного ГАИБДД Василия Сороколадова другая статистика: "ДТП, совершенных напрямую из-за плохого состояния дорог, немного. Но как сопутствующее обстоятельство при авариях наши инспекторы фиксируют колдобины в 64% случаев". "Что же касается инициативы - я не знаю, как к ней относиться, сказал глава ГАИБДД, - лучше бы дорожникам больше денег давали".
По данным "Ъ", если судебные иски от страховщиков действительно последуют, они могут быть переадресованы в областное министерство дорожно-транспортного строительства, которое является заказчиком проводимых на территории области ремонтных работ. Сам министр Геворг Джлавян сказал корреспонденту "Ъ", что не готов комментировать ситуацию. "Автогражданка - это серьезное дело, мне не хотелось бы говорить ничего такого, что могло бы пойти во вред", - сказал он. Вполне объяснимой инициативе гильдии автостраховщиков может помешать и то, что родной брат Геворга Джлавяна - Шамир Джлавян - возглавляет крупнейшую страховую компанию на территории области - саратов-ский филиал "Росгосстраха" - и в состоянии умерить порывы коллег.
 
Андрей КОЗЕНКО

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »